Automotive EMC-metingen
Unieke E-markeringservice: Efficiënt, Flexibel en Kwaliteit
Kiwa Dare is een full compliant testhuis dat voor klanten metingen en onderzoeken uitvoert waarmee de E-markering (type goedkeuring) verkregen kan worden op Automotive producten.
Kiwa Dare biedt, met betrekking tot de Automotive richtlijn, de onderstaande mogelijkheden aan:
- Quickscan metingen / engineeringstesten
- Metingen voor typekeuringen
- Full compliant testrapport
- E-markering aanvragen
- Testen op Conformiteit van Productie (CoP)
- Hulp bij opstellen EMC testplan
- GSM simulatie
- GPS simulatie
- Water en luchtdrukvoorziening op verzoek
Metingen ten behoeve van typekeuring
Om een Automotive voertuig, componenten of Elektronische Sub Eenheden (ESE) op de markt te mogen brengen, is een typekeuring conform de onderstaande normen en richtlijnen vereist. Kiwa Dare is geaccrediteerd voor testen zoals beschreven in de onderstaande normen en richtlijnen. Tevens is Kiwa Dare aangewezen door de RDW als Technische Dienst.
Normen en richtlijnen
Klik hier voor een lijst van geharmoniseerde automotive normen in het kader van 2004/104/EG, amendement 2009/19/EC van kracht op 1 oktober 2009.
Belangrijk: De 2004/104/EC (e4) is op basis van verordening 661/2009 op 1 november 2014 ingetrokken. Dit heeft tot gevolg dat vanaf 1 november 2014 alleen Regulation 10 van toepassing is. Achteraf ingebouwde apparatuur (aftermarket) met een niet-immuniteit gerelateerde functie, moeten getest worden conform EN 50498 (2010). Dit was verplicht vanaf 1 juli 2013.
Klik hier voor een lijst van geharmoniseerde automotive normen 2005/83/EG in het kader van 2005/83/EG. De gecombineerde versie vindt u hier.
Specifieke Automotive testen
Aanvullend op de verplichte testen voor E-markering (UN Regulation 10) voert DARE!! Measurements ook metingen en beoordelingen uit in overeenstemming met de volgende Automotive richtlijnen:
- Immuniteitstesten in overeenstemming met ISO/IEC 11452
- ESD-testen in overeenstemming met ISO/IEC 10605
- CISPR 25
- Merk specifieke Automotive eisen (Renault, Honda, Volkswagen, BMW, PSA etc.)
- AEMCLRP (Ford, GM en Chrysler)
AEMCLRP
Kiwa Dare Services is een onfhankelijk AEMCLRP erkend laboratorium. Zodoende zijn wij in staat metingen uit te voeren voor de Amerikaanse auto-industrie (Ford, GM en Chrysler). Klik hier voor meer informatie over AEMCLRP.
E-markering
De E-markering heeft een wereldwijde dekking en wordt uitgevoerd onder toezicht van de Verenigde Naties. De testen voor E-markering worden in overeenstemming met Reglement 10 (R10) uitgevoerd.
Scope
Onze scope omvat het frequentiegebied van DC tot 18 GHz met veldsterktes van 3 V/m tot 300 V/m. De Automotive richtlijn en normen omvatten een frequentieband tot 2 GHz. Andere stoorbronnen zoals Wi-Fi (2,4 & 5 GHz), laptops en microgolfzenders werken op dit moment echter ook in frequentiebanden boven dit gebied. Kiwa Dare voert deze metingen uit tot 40 GHz.
Een ander voorbeeld: immuniteitstesten die in overeenstemming zijn met de Automotive richtlijn worden voorgeschreven tot 30 V/m. Echter vele klanten in de Automotive wereld eisen dat ESE's aan veel hogere niveaus voldoen. Kiwa Dare Services kan velden opwekken tot 600 V/m.
Faciliteiten
Een anechoische ruimte voorzien van alle benodigdheden voor automotive testen:
- 3 meter draaitafel maximum gewicht tot 10 ton
- Rookgasafzuiging
- GSM simulatie
- GPS simulatie
- Ondersteuning voor LIN en CAN
- Water- en persluchtvoorziening
- ESD testen
De Automotive richtlijn bevat geen eisen voor elektrostatische ontladingen (ESD). Kiwa Dare kan ESD-testen uitvoeren tot niveaus van 30 kV.
Full compliant testrapport
Om een aanvraag voor de e/E-markering te doen, is een formeel testrapport van een Technische Dienst benodigd. De testrapporten die Kiwa Dare afgeeft, vallen onder de accreditatie en worden geaccepteerd door nationale instanties.
E-markering aanvragen
De nationale autoriteiten vereisen dat een aantal formulieren ingevuld worden en verschillende technische documenten worden overlegd. Kiwa Dare Services kan u assisteren bij dit aanvraagproces. Onze adviseurs kennen de eisen en hebben ervaring in het verkrijgen van E-markering op een kosteffectieve manier.
Testen op Conformiteit van Productie
Een eis van de Automotive richtlijn is dat er Conformiteit van Productie (CoP) wordt gegarandeerd. Dit houdt in dat aangetoond moet worden dat de geproduceerde voertuigen, componenten en ESE's overeenstemmen met het origineel gekeurde type. Het kwaliteitssysteem zou een gedocumenteerd controleplan moeten omvatten om continue conformiteit te verzekeren (bijvoorbeeld gecertificeerd in overeenstemming met de ISO/IEC 9000-serie of gelijkwaardig). Daarnaast wordt er door de RDW altijd een zogenaamde Initial Assessment uitgevoerd.
Een alternatief is de evaluatie van een kwaliteitsmanagementsysteem door de nationale autoriteiten. De evaluatie vereist een onderzoek van het kwaliteitshandboek en -systeem op locatie hetgeen gewoonlijk eens in de drie jaar herhaald moet worden.
De verificatie van de Conformiteit van Productie (CoP) mag ook worden uitgebreid tot het daadwerkelijk testen van geselecteerde productiesamples. Bij Kiwa Dare kunnen wij een planning maken voor randomtesten. Hiermee blijft uw CoP actueel en in overeenstemming met uw kwaliteitsmanagementsysteem.
Kwaliteit en accreditaties
Kiwa Dare is geaccrediteerd door de Nederlandse RDW onder certificaatnummer RDW-99050006-01 als een technische service. Daarnaast ook bij de Nederlandse Raad voor Accreditatie als een geaccrediteerd testlaboratorium (nummer L279).
Hulp bij oplossen van problemen
Ervaren engineers van Kiwa Dare kunnen u helpen bij het oplossen van specifieke EMC-gerelateerde technische problemen die voorkomen bij Automotive voertuigen, componenten of ESE's. Ondersteuning kan uitgevoerd worden zowel op basis van tijd en materiaal.
Normen en richtlijnen
| Norm/richtlijn | Onderwerp |
|---|---|
| Regulation 10, rev. 5 (VN) | Uniforme provisie aangaande de goedkeuring van voertuigen aangaande elektromagnetische compatibiliteit (EMC) |
| 97/24/EC. Ch 8 | EMC voor voertuigen met twee en drie wielen |
| 75/322/EEC | EMC voor voertuigen voor land- en/of bosbouw |
| 2004/104/EC: Aanpassing van richtlijn 72/245/EEC en amendement bij 70/156/EEC (Europa) | Radiostoring door motoren met vonkontsteking op motorvoertuigen |
Klik hier voor een lijst van geharmoniseerde automotive normen in het kader van 2004/104/EG, amendement 2009/19/EC van kracht op 1 oktober 2009.
Belangrijk: De 2004/104/EC (e4) is op basis van verordening 661/2009 op 1 november 2014 ingetrokken. Dit heeft tot gevolg dat vanaf 1 november 2014 alleen Regulation 10 van toepassing is. Achteraf ingebouwde apparatuur (aftermarket) met een niet-immuniteit gerelateerde functie, moeten getest worden conform EN 50498 (2010). Dit was verplicht vanaf 1 juli 2013.
Klik hier voor een lijst van geharmoniseerde automotive normen 2005/83/EG in het kader van 2005/83/EG. De gecombineerde versie vindt u hier.
Specifieke Automotive testen
Aanvullend op de verplichte testen voor E-markering (UN Regulation 10) voert DARE!! Measurements ook metingen en beoordelingen uit in overeenstemming met de volgende Automotive richtlijnen:
- Immuniteitstesten in overeenstemming met ISO/IEC 11452
- ESD-testen in overeenstemming met ISO/IEC 10605
- CISPR 25
- Merk specifieke Automotive eisen (Renault, Honda, Volkswagen, BMW, PSA etc.)
- AEMCLRP (Ford, GM en Chrysler)
AEMCLRP
Kiwa Dare is een onfhankelijk AEMCLRP erkend laboratorium. Zodoende zijn wij in staat metingen uit te voeren voor de Amerikaanse auto-industrie (Ford, GM en Chrysler). Klik hier voor meer informatie over AEMCLRP.
E-markering
De E-markering heeft een wereldwijde dekking en wordt uitgevoerd onder toezicht van de Verenigde Naties. De testen voor E-markering worden in overeenstemming met Reglement 10 (R10) uitgevoerd.
Scope
Onze scope omvat het frequentiegebied van DC tot 18 GHz met veldsterktes van 3 V/m tot 200 V/m. De Automotive richtlijn en normen omvatten een frequentieband tot 2 GHz. Andere stoorbronnen zoals WiFi (2,4 GHz), laptops en microgolfzenders werken op dit moment echter ook in frequentiebanden boven dit gebied. Kiwa Dare voert deze metingen uit tot 40 GHz.
Een ander voorbeeld: immuniteitstesten die in overeenstemming zijn met de Automotive richtlijn worden voorgeschreven tot 30 V/m. Echter vele klanten in de Automotive wereld eisen dat ESE's aan veel hogere niveaus voldoen. KiwDARE!! Measurements kan velden opwekken tot 600 V/m.
Faciliteiten
Een anechoische ruimte voorzien van alle benodigdheden voor automotive testen:
- 3 meter draaitafel maximum gewicht tot 10 ton
- Rookgasafzuiging
- GSM-simulatie
- GPS-simulatie
- Ondersteuning voor LIN en CAN
- Water- en persluchtvoorziening
- ESD-testen
De Automotive richtlijn bevat geen eisen voor elektrostatische ontladingen (ESD). Kiwa Dare kan ESD-testen uitvoeren tot niveaus van 30 kV.
Full compliant testrapport
Om een aanvraag voor de e/E-markering te doen, is een formeel testrapport van een Technische Dienst benodigd. De testrapporten die Kiwa Dare afgeeft, vallen onder de accreditatie en worden geaccepteerd door nationale instanties.
E-markering aanvragen
De nationale autoriteiten vereisen dat een aantal formulieren ingevuld worden en verschillende technische documenten worden overlegd. Kiwa Dare kan u assisteren bij dit aanvraagproces. Onze adviseurs kennen de eisen en hebben ervaring in het verkrijgen van E-markering op een kosteffectieve manier.
Testen op Conformiteit van Productie
Een eis van de Automotive richtlijn is dat er Conformiteit van Productie (CoP) wordt gegarandeerd. Dit houdt in dat aangetoond moet worden dat de geproduceerde voertuigen, componenten en ESE's overeenstemmen met het origineel gekeurde type. Het kwaliteitssysteem zou een gedocumenteerd controleplan moeten omvatten om continue conformiteit te verzekeren (bijvoorbeeld gecertificeerd in overeenstemming met de ISO/IEC 9000-serie of gelijkwaardig). Daarnaast wordt er door de RDW altijd een zogenaamde Initial Assessment uitgevoerd.
Een alternatief is de evaluatie van een kwaliteitsmanagementsysteem door de nationale autoriteiten. De evaluatie vereist een onderzoek van het kwaliteitshandboek en -systeem op locatie hetgeen gewoonlijk eens in de drie jaar herhaald moet worden.
De verificatie van de Conformiteit van Productie (CoP) mag ook worden uitgebreid tot het daadwerkelijk testen van geselecteerde productiesamples. Bij Kiwa Dare kan een planning gemaakt worden voor randomtesten. Hiermee blijft uw CoP actueel en in overeenstemming met uw kwaliteitsmanagementsysteem.
Kwaliteit en accreditaties
Kiwa Dare is geaccrediteerd door de Nederlandse RDW onder certificaatnummer RDW-99050006-01 als een technische service en bij de Nederlandse Raad voor Accreditatie als een geaccrediteerd testlaboratorium (nummer L279).
Advisering
Ervaren engineers van Kiwa Dare kunnen u helpen bij het oplossen van specifieke EMC-gerelateerde technische problemen die voorkomen bij Automotive voertuigen, componenten of ESE's.
Nieuwe Automotive richtlijn (UN R10)
| Fenomeen | Basis/norm | Freq. (in MHz) | Limiet |
|---|---|---|---|
| Broadband electromagnetic interference, par. 6.5 of UN R10 (Rev. 5), Appendix 6 | CISPR 25 (2008), par. 6.4 UN R10 (Rev. 5), Appendix 7 | 30 - 75 MHz 75 - 400 MHz 400 - 1.000 MHz | 62 - 52 dBuV/m 52 - 63 dBuV/m 63 dBuV/m |
| Narrowband electromagnetic interference, par. 6.6 of UN R10 (Rev. 5), Appendix 7 1 | CISPR 25 (2008), par. 6.4 UN R10 (Rev. 5), Appendix 8 | 30 - 75 MHz 75 - 400 MHz 400 - 1.000 MHz | 52 - 42 dBuV/m 42 - 53 dBuV/m 53 dBuV/m |
| Electromagnetic Radiation, Radiated immunity, par. 6.8 of UN R10 (Rev. 5) 2 | ISO/IEC 11452-2 (2004) UN R10 (Rev. 5) Annex 9 | 200 - 2.000 MHz | 30 V/m |
| Electromagnetic Radiation, Bulk Current Injection, par. 6.8 of UN R10 (Rev. 5), 2 | ISO/IEC 11452-4 (2011) UN R10 (Rev. 5) Annex 9 | 20 - 200 MHz | 60 mA |
| Immunity to transient disturbances along supply lines, par. 6.9 of UN R10 (Rev. 5) | ISO/IEC 7637-2 (2011) UN R10 (Rev. 5), Annex 10 | Pulse 1, 2a, 2b, 3a, 3b and 4 | Immunity test level III |
| Emission of conducted disturbances, par. 6.7 of UN R10 (Rev. 5) 3 | SO 7637-2 (2011) UN R10 (Rev. 5) Annex 10 | Pulse 1, 2a, 2b, 3a, 3b and 4 | 12 V system: +75 V/ -100 V 24 V system: +150 V/-450 V |
